91欧美一区二区三区,免费在线观看一级片,91精品国产99久久久久久久,一本久道久久综合狠狠躁不卡,亚洲精品综合网,亚洲国产高清在线,中品极品少妇xxx

北京 [切換]

熱門城市

更多>

??低曋腔酃?chǎng)の作業(yè)場(chǎng)定員管理制御高安全レベル安全保障システム

??低曋腔酃?chǎng)の作業(yè)場(chǎng)定員管理制御高安全レベル安全保障システム

發(fā)布日期:2025-02-24   作者:文鋒科技
0
955
??低曋腔酃?chǎng)の作業(yè)場(chǎng)定員管理制御高安全レベル安全保障システム このインテリジェントなソフト?ハードウェア?システムは、??低暏违攻ぅ螗?ブレーキ、ナンバープレート識(shí)別カメラ、顔識(shí)別ゲート、車両入退場(chǎng)ゲート、ネットワークリレー、ネットワーク音柱などいくつかのタイプのハードウェアをドッキングすることによって構(gòu)成されている。管理バックグラウンドと結(jié)合して車両、人員に深い入退場(chǎng)管理を行う。 車両に対して所屬部門の登録を行い、出入り許可時(shí)間帯を設(shè)定し、ナンバープレートの識(shí)別と時(shí)間帯の計(jì)算を行うほか、當(dāng)該部門車両に対して毎月の累計(jì)出入り回?cái)?shù)、毎日の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定し、當(dāng)該車両に対して毎月の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定する。 當(dāng)日の進(jìn)入車両が規(guī)定回?cái)?shù)を超えて使い切った場(chǎng)合、車両は進(jìn)入を許さない。 車1臺(tái)につき1人から複數(shù)の運(yùn)転手をバインドし、車が出入りする際には、ナンバープレートの識(shí)別、出入り時(shí)間帯の計(jì)算、出入り回?cái)?shù)の計(jì)算を除く。車両がゲートの前方に進(jìn)入する際には、運(yùn)転手は窓を揺らし、カメラに向かって、システムは自動(dòng)的にその運(yùn)転手と車両を検証する必要があり、在職中の運(yùn)転手と出入り枠を持つ車両だけが進(jìn)入することができる。 車両と運(yùn)転者は、進(jìn)入の成否にかかわらず、管理側(cè)と展示側(cè)のパソコン/PAD/攜帯電話に同期して現(xiàn)れる。 特別な理由があった場(chǎng)合は、管理者に一時(shí)的にゲートに入ることを申請(qǐng)することができます。管理者がパソコン/PAD/攜帯電話に理由を入力すると、システムは車両を放して進(jìn)入する。

海康威視智慧工場(chǎng)の作業(yè)場(chǎng)定員管理制御高安全レベル安全保障システム


??低曋腔酃?chǎng)の作業(yè)場(chǎng)定員管理制御高安全レベル安全保障システム

??低曋腔酃?chǎng)の作業(yè)場(chǎng)定員管理制御高安全レベル安全保障システム


このインテリジェントなソフト?ハードウェア?システムは、??低暏违攻ぅ螗?ブレーキ、ナンバープレート識(shí)別カメラ、顔識(shí)別ゲート、車両入退場(chǎng)ゲート、ネットワークリレー、ネットワーク音柱などいくつかのタイプのハードウェアをドッキングすることによって構(gòu)成されている。管理バックグラウンドと結(jié)合して車両、人員に深い入退場(chǎng)管理を行う。

車両に対して所屬部門の登録を行い、出入り許可時(shí)間帯を設(shè)定し、ナンバープレートの識(shí)別と時(shí)間帯の計(jì)算を行うほか、當(dāng)該部門車両に対して毎月の累計(jì)出入り回?cái)?shù)、毎日の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定し、當(dāng)該車両に対して毎月の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定する。
當(dāng)日の進(jìn)入車両が規(guī)定回?cái)?shù)を超えて使い切った場(chǎng)合、車両は進(jìn)入を許さない。

車1臺(tái)につき1人から複數(shù)の運(yùn)転手をバインドし、車が出入りする際には、ナンバープレートの識(shí)別、出入り時(shí)間帯の計(jì)算、出入り回?cái)?shù)の計(jì)算を除く。車両がゲートの前方に進(jìn)入する際には、運(yùn)転手は窓を揺らし、カメラに向かって、システムは自動(dòng)的にその運(yùn)転手と車両を検証する必要があり、在職中の運(yùn)転手と出入り枠を持つ車両だけが進(jìn)入することができる。

車両と運(yùn)転者は、進(jìn)入の成否にかかわらず、管理側(cè)と展示側(cè)のパソコン/PAD/攜帯電話に同期して現(xiàn)れる。
特別な理由があった場(chǎng)合は、管理者に一時(shí)的にゲートに入ることを申請(qǐng)することができます。管理者がパソコン/PAD/攜帯電話に理由を入力すると、システムは車両を放して進(jìn)入する。

車両と同様に、異なる部門や単位の人員に対して、職場(chǎng)に応じて異なる時(shí)間帯の出入り権限を設(shè)置する。例えば、労働者は毎日1回ずつ出入りすることができ、特殊な場(chǎng)合は安全管理者に連絡(luò)して出入りを許可する。
人員が改札口に著いた時(shí)、顔認(rèn)識(shí)ゲートと顔または虹彩認(rèn)識(shí)を行い、システムは改札口を開け、人員が出入りすることを許可した。避難通路を歩いて離れた人に対して、管理システムにはその人が退場(chǎng)していないことがずっと表示されます。システムは安全管理グループに警告をプッシュし、安全管理者は現(xiàn)場(chǎng)で確認(rèn)した後、システムに今回の事件を返信し、同時(shí)に警告に接觸する。

突発的な狀況に遭遇すると、セキュリティグループの管理者は応急通知を開始し、現(xiàn)場(chǎng)のネットワークスピーカーは緊急脫出の音聲通知を出すとともに、ストロボ警報(bào)燈は點(diǎn)滅し続け、音聲と照明で現(xiàn)場(chǎng)の事務(wù)員に避難を最初に通知する。緊急脫出時(shí)に現(xiàn)場(chǎng)の大畫面で撤退路線図を放送する。安全に取り消されて脫出が終わり、現(xiàn)場(chǎng)の警報(bào)音と明かりの警報(bào)がオフになった。


機(jī)能構(gòu)成表:
バックグラウンド構(gòu)成:
人員定員設(shè)定。
車両定員設(shè)定。
部門の構(gòu)成。
車両配置。
運(yùn)転手の配置。
人員配置。
ナンバープレート識(shí)別カメラの構(gòu)成。
門限配置
ゲート配置。
ネットワークサウンドカラム構(gòu)成。
スイングブレーキ配置。

フロントエンドのビジネスロジック:
車両の出入り:
車両の出入りを許可する。
許可された車両が出入りする場(chǎng)合、配置された車両の數(shù)がいっぱいになったときはオンになりません。
スイッチスイッチスイッチスイッチスイッチのスイッチスイッチスイッチに管理者が手動(dòng)で介入することができる。

現(xiàn)場(chǎng)で予約し、ナンバープレートと出入り時(shí)間帯と事由を記入し、ウィジェットは內(nèi)部者にプッシュし、許可を確定する。

車が出入りする時(shí)、寫真を撮って保存する。

ユーザの出入り:
授権者は現(xiàn)場(chǎng)の顔認(rèn)識(shí)を通過した後、遠(yuǎn)隔検査を行う。
このとき既存人員數(shù)に基づいて配置された人員の上限を比較し、満?jiǎn)Tでない場(chǎng)合は、スイッチを入れて入る。
満?jiǎn)Tでは入れません。
スイッチのスイングに管理者が手動(dòng)で介入することができる。

現(xiàn)場(chǎng)で予約し、プリクラ寫真を撮り、出入り時(shí)間帯と事由を記入し、ウィジェットは內(nèi)部者にプッシュし、許可を確定する。


このシステムは、プレゼンテーション、およびオペレーションに分かれています。ディスプレイを追加するには數(shù)に制限されず、操作を追加するには數(shù)に制限されません。
同時(shí)にPAD、攜帯電話、パソコンの三端での表示、操作に対応している。


著地大畫面統(tǒng)計(jì):
在職者統(tǒng)計(jì)。
入退場(chǎng)車両統(tǒng)計(jì)。
入退場(chǎng)人員超過統(tǒng)計(jì)。
車両殘數(shù)統(tǒng)計(jì)。
一時(shí)要員統(tǒng)計(jì)。
アラームイベント統(tǒng)計(jì)。
脫出イベント統(tǒng)計(jì)。
セキュリティ管理者の認(rèn)可イベント統(tǒng)計(jì)。
海康威視智慧工場(chǎng)の作業(yè)場(chǎng)定員管理制御高安全レベル安全保障システム



このインテリジェントなソフト?ハードウェア?システムは、??低暏违攻ぅ螗?ブレーキ、ナンバープレート識(shí)別カメラ、顔識(shí)別ゲート、車両入退場(chǎng)ゲート、ネットワークリレー、ネットワーク音柱などいくつかのタイプのハードウェアをドッキングすることによって構(gòu)成されている。管理バックグラウンドと結(jié)合して車両、人員に深い入退場(chǎng)管理を行う。

車両に対して所屬部門の登録を行い、出入り許可時(shí)間帯を設(shè)定し、ナンバープレートの識(shí)別と時(shí)間帯の計(jì)算を行うほか、當(dāng)該部門車両に対して毎月の累計(jì)出入り回?cái)?shù)、毎日の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定し、當(dāng)該車両に対して毎月の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定する。
當(dāng)日の進(jìn)入車両が規(guī)定回?cái)?shù)を超えて使い切った場(chǎng)合、車両は進(jìn)入を許さない。

車1臺(tái)につき1人から複數(shù)の運(yùn)転手をバインドし、車が出入りする際には、ナンバープレートの識(shí)別、出入り時(shí)間帯の計(jì)算、出入り回?cái)?shù)の計(jì)算を除く。車両がゲートの前方に進(jìn)入する際には、運(yùn)転手は窓を揺らし、カメラに向かって、システムは自動(dòng)的にその運(yùn)転手と車両を検証する必要があり、在職中の運(yùn)転手と出入り枠を持つ車両だけが進(jìn)入することができる。

車両と運(yùn)転者は、進(jìn)入の成否にかかわらず、管理側(cè)と展示側(cè)のパソコン/PAD/攜帯電話に同期して現(xiàn)れる。
特別な理由があった場(chǎng)合は、管理者に一時(shí)的にゲートに入ることを申請(qǐng)することができます。管理者がパソコン/PAD/攜帯電話に理由を入力すると、システムは車両を放して進(jìn)入する。

車両と同様に、異なる部門や単位の人員に対して、職場(chǎng)に応じて異なる時(shí)間帯の出入り権限を設(shè)置する。例えば、労働者は毎日1回ずつ出入りすることができ、特殊な場(chǎng)合は安全管理者に連絡(luò)して出入りを許可する。
人員が改札口に著いた時(shí)、顔認(rèn)識(shí)ゲートと顔または虹彩認(rèn)識(shí)を行い、システムは改札口を開け、人員が出入りすることを許可した。避難通路を歩いて離れた人に対して、管理システムにはその人が退場(chǎng)していないことがずっと表示されます。システムは安全管理グループに警告をプッシュし、安全管理者は現(xiàn)場(chǎng)で確認(rèn)した後、システムに今回の事件を返信し、同時(shí)に警告に接觸する。

突発的な狀況に遭遇すると、セキュリティグループの管理者は応急通知を開始し、現(xiàn)場(chǎng)のネットワークスピーカーは緊急脫出の音聲通知を出すとともに、ストロボ警報(bào)燈は點(diǎn)滅し続け、音聲と照明で現(xiàn)場(chǎng)の事務(wù)員に避難を最初に通知する。緊急脫出時(shí)に現(xiàn)場(chǎng)の大畫面で撤退路線図を放送する。安全に取り消されて脫出が終わり、現(xiàn)場(chǎng)の警報(bào)音と明かりの警報(bào)がオフになった。


機(jī)能構(gòu)成表:
バックグラウンド構(gòu)成:
人員定員設(shè)定。
車両定員設(shè)定。
部門の構(gòu)成。
車両配置。
運(yùn)転手の配置。
人員配置。
ナンバープレート識(shí)別カメラの構(gòu)成。
門限配置
ゲート配置。
ネットワークサウンドカラム構(gòu)成。
スイングブレーキ配置。

フロントエンドのビジネスロジック:
車両の出入り:
車両の出入りを許可する。
許可された車両が出入りする場(chǎng)合、配置された車両の數(shù)がいっぱいになったときはオンになりません。
スイッチスイッチスイッチスイッチスイッチのスイッチスイッチスイッチに管理者が手動(dòng)で介入することができる。

現(xiàn)場(chǎng)で予約し、ナンバープレートと出入り時(shí)間帯と事由を記入し、ウィジェットは內(nèi)部者にプッシュし、許可を確定する。

車が出入りする時(shí)、寫真を撮って保存する。

ユーザの出入り:
授権者は現(xiàn)場(chǎng)の顔認(rèn)識(shí)を通過した後、遠(yuǎn)隔検査を行う。
このとき既存人員數(shù)に基づいて配置された人員の上限を比較し、満?jiǎn)Tでない場(chǎng)合は、スイッチを入れて入る。
満?jiǎn)Tでは入れません。
スイッチのスイングに管理者が手動(dòng)で介入することができる。

現(xiàn)場(chǎng)で予約し、プリクラ寫真を撮り、出入り時(shí)間帯と事由を記入し、ウィジェットは內(nèi)部者にプッシュし、許可を確定する。


このシステムは、プレゼンテーション、およびオペレーションに分かれています。ディスプレイを追加するには數(shù)に制限されず、操作を追加するには數(shù)に制限されません。
同時(shí)にPAD、攜帯電話、パソコンの三端での表示、操作に対応している。


著地大畫面統(tǒng)計(jì):
在職者統(tǒng)計(jì)。
入退場(chǎng)車両統(tǒng)計(jì)。
入退場(chǎng)人員超過統(tǒng)計(jì)。
車両殘數(shù)統(tǒng)計(jì)。
一時(shí)要員統(tǒng)計(jì)。
アラームイベント統(tǒng)計(jì)。
脫出イベント統(tǒng)計(jì)。
セキュリティ管理者の認(rèn)可イベント統(tǒng)計(jì)。

Tel: (086) 199 0808 0851.



    標(biāo)簽:
熱門推薦
小程序語音打出租車出租車接單軟件

【網(wǎng)約車源碼】小程序語音打出租車出租車接單軟件

小程序語音打出租車出租車接單軟件 (1)、出租車司機(jī)免費(fèi)注冊(cè)使用,后臺(tái)可以設(shè)置免費(fèi)期限,比如一個(gè)月、兩個(gè)月、仨月; (3)、出租車司機(jī)每天在司機(jī)端APP打卡上下班,通過打卡,能夠得知司機(jī)的在線時(shí)長(zhǎng),所有的訂單只在出租車司機(jī)的上班期間才會(huì)進(jìn)行推送。 (5)、出租車乘客的訂單分為三種,一種是一鍵下單呼叫出租車,一種是微信當(dāng)前定位下單呼叫出租車,一種是電話下單呼叫出租車;

2020-08-22 857
網(wǎng)約車APP開發(fā)及源碼需要哪些便捷功能

【網(wǎng)約車源碼】網(wǎng)約車APP開發(fā)及源碼需要哪些便捷功能

智能手機(jī)白熱化的今天,軟件的使用越來越普遍。每一部手機(jī)的運(yùn)行都是軟硬結(jié)合的體現(xiàn),手機(jī)硬件的競(jìng)爭(zhēng)從來都沒有停歇,當(dāng)硬件質(zhì)量趨于一致,軟件的體驗(yàn)就顯得至關(guān)重要。越來越多的公司都開始開發(fā)屬于自己的網(wǎng)約車APP,將各種業(yè)務(wù)、服務(wù)都?xì)w納在一款小小的網(wǎng)約車APP當(dāng)中,極大的方便了顧客和自身的使用。

2020-01-06 644
西安灞橋區(qū)預(yù)約到家維修小程序線上派車系統(tǒng)源碼

【公務(wù)用車源碼】西安灞橋區(qū)預(yù)約到家維修小程序線上派車系統(tǒng)源碼

西安灞橋區(qū)預(yù)約到家維修小程序線上派車系統(tǒng)源碼 【小程序線上派車系統(tǒng)】 【一、月底統(tǒng)計(jì)功能模塊】 1、按部門、按年、按月、按周、按人進(jìn)行出車統(tǒng)計(jì),使用了預(yù)算總數(shù),使用車輛統(tǒng)計(jì)、行駛公里數(shù)、使用社會(huì)車輛或分時(shí)租賃后,為部門累計(jì)節(jié)省預(yù)算;統(tǒng)計(jì)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。 【二、查詢功能模塊】 1、可查詢某個(gè)部門、某個(gè)人、某輛車、某個(gè)司機(jī),在選定時(shí)間段出車次數(shù)、公里數(shù),F(xiàn)用,駕駛車型;查詢結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。 【三、申請(qǐng)用車功能模塊】 1、用戶關(guān)注小程序注冊(cè)。 2、申請(qǐng)用車包含填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時(shí)間、用車截止時(shí)間、用車是由、選擇的車輛。 3、車輛選擇包含選擇停在本單位內(nèi)的車輛,和選擇停在單位外的車輛,可以選擇是否帶專職司機(jī)。 【四、線上審批功能模塊】 1、待審批訂單里可以看到訂單申請(qǐng)時(shí)填寫的所有信息,包括用車人聯(lián)系方式,出發(fā)時(shí)間、上車地點(diǎn)、目的地、返回時(shí)間??梢愿鶕?jù)實(shí)際情況進(jìn)行審批,如果拒絕則需要填寫拒絕的原因。 2、已審批訂單則包含自己審批過的訂單狀態(tài),比如辦公室主任正在審核,調(diào)度員正在派車;如果是被拒絕,拒絕原因是什么等等。

2022-07-23 1740
網(wǎng)約車拼車系統(tǒng)城際專車APP源碼開發(fā)公司

【網(wǎng)約車源碼】網(wǎng)約車拼車系統(tǒng)城際專車APP源碼開發(fā)公司

網(wǎng)約車拼車系統(tǒng)城際專車APP源碼開發(fā)公司 【已經(jīng)上線的順風(fēng)車拼車APP系統(tǒng)大概功能簡(jiǎn)介,此處未細(xì)分乘客端、司機(jī)端以及后臺(tái)管理端,需要詳細(xì)了解的朋友請(qǐng)聯(lián)系我們:】 (1)在順風(fēng)車乘客下單呼叫順風(fēng)車的前三分鐘內(nèi),系統(tǒng)會(huì)反復(fù)幾次向附近的司機(jī)發(fā)送此訂單信息,系統(tǒng)默認(rèn)首次發(fā)送半徑為3公里內(nèi)的司機(jī),如果該半徑內(nèi)無司機(jī),系統(tǒng)自動(dòng)擴(kuò)大半徑公里數(shù)后再次向該范圍內(nèi)的司機(jī)發(fā)送訂單通知;如果該此次仍然沒有符合條件的司機(jī),系統(tǒng)會(huì)第三次擴(kuò)大半徑公里數(shù)并向該范圍內(nèi)的司機(jī)發(fā)送訂單通知。如果仍然沒有符合條件的司機(jī),系統(tǒng)則會(huì)等待一定時(shí)間后再次從3公里開始發(fā)送訂單; (2)如果當(dāng)時(shí)有順風(fēng)車司機(jī)嗆單,乘客端則會(huì)提示該訂單已經(jīng)被嗆,在乘客端的我發(fā)的訂單里,能看到成功嗆單的順風(fēng)車司機(jī)的車-牌-號(hào),點(diǎn)擊查看詳情,可以看到該司機(jī)的詳細(xì)信息,如果認(rèn)可,點(diǎn)擊支付按鈕,支付此次行程費(fèi)用;支付方式可以使用微不信、支付寶、積分、余額進(jìn)行全額支付,也可以使用優(yōu)惠券進(jìn)行部分抵扣支付。使用任何一種其余的支付方式支付成功后,司機(jī)端都會(huì)收到叮咚的提示音;如果乘客臨時(shí)有事需要取消該訂單,則直接點(diǎn)擊取消即可。

2021-07-15 1133
廚余垃圾5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)

【PLC物聯(lián)網(wǎng)升級(jí)】廚余垃圾5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)

廚余垃圾5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái) 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是面向制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化需求,構(gòu)建基于海量數(shù)據(jù)采集、匯聚、分析的服務(wù)體系,支撐制造資源泛在連接、彈性供給、高效配置的載體。 文鋒科技研發(fā)的廚余垃圾5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái),依賴5G,集物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、邊緣網(wǎng)關(guān)、直連設(shè)備SDK等功能為一體的工業(yè)數(shù)據(jù)采集解決方案。 1、網(wǎng)關(guān)硬件,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)PLC數(shù)據(jù)的采集,和平臺(tái)遠(yuǎn)程操作指令的下發(fā)。支持三菱專用協(xié)議、Modbus等多種協(xié)議。無需編程,只需要通過485或網(wǎng)線接入網(wǎng)關(guān)即可。

2023-06-12 1794
免費(fèi)注冊(cè) 免費(fèi)咨詢