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アモイ微信派車(chē)管理ソフトウェア十七年の経験文鋒科學(xué)技術(shù)は信頼に値する。

發(fā)布日期:2022-04-24   作者:文鋒科技
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アモイ微信派車(chē)管理ソフトウェア十七年の経験文鋒科學(xué)技術(shù)は信頼に値する。 微信派車(chē)管理ソフトウェア業(yè)務(wù)の役割は、車(chē)申請(qǐng)者、実際の車(chē)使用者、部門(mén)指導(dǎo)者、支社指導(dǎo)者、車(chē)両スケジューラ、車(chē)両運(yùn)転手、財(cái)務(wù)審査員などの7つの役割から構(gòu)成されている。 操作プラットフォームは6つのバージョンがある:それぞれ公務(wù)員用車(chē)作業(yè)臺(tái)、公務(wù)員レンタカー作業(yè)臺(tái)、部門(mén)指導(dǎo)作業(yè)臺(tái)、支社指導(dǎo)作業(yè)臺(tái)、車(chē)両スケジューラ作業(yè)臺(tái)、車(chē)両運(yùn)転手作業(yè)臺(tái)、財(cái)務(wù)審査員作業(yè)臺(tái)である。 スーパー管理者側(cè)は以下を含む:1、車(chē)を使う人の管理;2、注文派ドライバー管理、3、注文録音再生、4、注文走行経路再生、5、車(chē)両スケジュール管理、6、単位管理、7、部門(mén)管理、8、課室管理、9、部門(mén)車(chē)予算管理、10、ユーザーポイント管理、11、ドライバー審査管理、12、ドライバー清算管理、13、ドライバーライン審査管理、14、ユーザーチケット欠乏管理、15、招待管理、16、招待返利管理、17、帳簿管理、18、統(tǒng)計(jì)管理、19、クレーム管理、20、提案管理、21、評(píng)価管理モジュール、22、運(yùn)転手サービス分管理、23、システム設(shè)置などの30項(xiàng)目の機(jī)能。

アモイ微信派車(chē)管理ソフトウェア十七年の経験文鋒科學(xué)技術(shù)は信頼に値する。


微信派車(chē)管理ソフトウェア業(yè)務(wù)の役割は、車(chē)申請(qǐng)者、実際の車(chē)使用者、部門(mén)指導(dǎo)者、支社指導(dǎo)者、車(chē)両スケジューラ、車(chē)両運(yùn)転手、財(cái)務(wù)審査員などの7つの役割から構(gòu)成されている。

操作プラットフォームは6つのバージョンがある:それぞれ公務(wù)員用車(chē)作業(yè)臺(tái)、公務(wù)員レンタカー作業(yè)臺(tái)、部門(mén)指導(dǎo)作業(yè)臺(tái)、支社指導(dǎo)作業(yè)臺(tái)、車(chē)両スケジューラ作業(yè)臺(tái)、車(chē)両運(yùn)転手作業(yè)臺(tái)、財(cái)務(wù)審査員作業(yè)臺(tái)である。

スーパー管理者側(cè)は以下を含む:1、車(chē)を使う人の管理;2、注文派ドライバー管理、3、注文録音再生、4、注文走行経路再生、5、車(chē)両スケジュール管理、6、単位管理、7、部門(mén)管理、8、課室管理、9、部門(mén)車(chē)予算管理、10、ユーザーポイント管理、11、ドライバー審査管理、12、ドライバー清算管理、13、ドライバーライン審査管理、14、ユーザーチケット欠乏管理、15、招待管理、16、招待返利管理、17、帳簿管理、18、統(tǒng)計(jì)管理、19、クレーム管理、20、提案管理、21、評(píng)価管理モジュール、22、運(yùn)転手サービス分管理、23、システム設(shè)置などの30項(xiàng)目の機(jī)能。

微信派車(chē)管理ソフトウェア弁公室主任工作臺(tái)には、ユーザーの登錄、車(chē)の申請(qǐng)、車(chē)両の選択、本単位內(nèi)に停車(chē)する車(chē)両の選択、単位外に停車(chē)する車(chē)両の選択、専門(mén)の運(yùn)転手を連れるかどうか、評(píng)価、オンライン上での支払い、苦情、注文の取り消し、2次元馬の掃馬開(kāi)門(mén)、遠(yuǎn)隔ロック、遠(yuǎn)隔ロック解除車(chē)、遠(yuǎn)隔スタート車(chē)両、遠(yuǎn)隔停止車(chē)両、臨時(shí)ロック車(chē)、遠(yuǎn)隔終了注文、遠(yuǎn)隔ロック車(chē)の消火、注文の承認(rèn)、承認(rèn)理由の記入など38項(xiàng)目の機(jī)能。

微信派車(chē)管理ソフト車(chē)人ワークベンチには、ユーザー登録、車(chē)の申請(qǐng)、車(chē)の選択、情報(bào)センター、所在部門(mén)の修正、職場(chǎng)外に駐車(chē)する車(chē)の選択、専任運(yùn)転手の有無(wú)の選択、評(píng)価、オンラインでの支払いのみ、クレーム、注文のキャンセル、2次元馬掃馬開(kāi)門(mén)、遠(yuǎn)隔ロック、遠(yuǎn)隔ロック解除車(chē)、遠(yuǎn)隔起動(dòng)車(chē)、遠(yuǎn)隔停止車(chē)、臨時(shí)ロック車(chē)、遠(yuǎn)隔終了注文、遠(yuǎn)隔ロック車(chē)の消火など30の機(jī)能。

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市場(chǎng)上這樣的軟件很多,不同公司開(kāi)發(fā)的公務(wù)用車(chē)申請(qǐng)派車(chē)軟件管理平臺(tái)的功能大都差不多,不外乎申請(qǐng)用車(chē)人注冊(cè)登錄公務(wù)用車(chē)線(xiàn)上申請(qǐng)派車(chē)APP,選擇從哪里開(kāi)始用車(chē)、去哪里、為了辦什么事情、什么時(shí)間用車(chē)、用到什么時(shí)候、誰(shuí)用車(chē)、用車(chē)人的聯(lián)系方式、用什么車(chē)型;之后再提交公務(wù)用車(chē)申請(qǐng); 辦公室主任翹著二郎腿喝茶時(shí),他的手機(jī)短信、公務(wù)用車(chē)線(xiàn)上申請(qǐng)派車(chē)APP推送、公務(wù)用車(chē)線(xiàn)上申請(qǐng)派車(chē)APP小紅點(diǎn)提示、公務(wù)用車(chē)線(xiàn)上申請(qǐng)派車(chē)微信版小紅點(diǎn)提示均會(huì)同步收到審批流程的通知,主任迅速的花3秒鐘時(shí)間看一下是否合規(guī),合規(guī)則同意申請(qǐng),如果不合規(guī)則直接填寫(xiě)不符合規(guī)定的拒絕理由; 主任百忙中剛批示完,嗖的一下申請(qǐng)人的手機(jī)短信、公務(wù)用車(chē)線(xiàn)上申請(qǐng)派車(chē)APP推送、公務(wù)用車(chē)線(xiàn)上申請(qǐng)派車(chē)APP小紅點(diǎn)提示、公務(wù)用車(chē)線(xiàn)上申請(qǐng)派車(chē)微信版小紅點(diǎn)提示同步通知到位;此次審批的結(jié)果是過(guò)是拒一目了然;如果是拒絕,什么原因拒絕?如果通過(guò),那就等下一步的公務(wù)用車(chē)調(diào)度員指派車(chē)輛;如果申請(qǐng)人很忙,那也不用打開(kāi)短信、不用打開(kāi)APP站內(nèi)信息、不用打開(kāi)微信版站內(nèi)信息,不用進(jìn)到我的申請(qǐng)訂單里,直接他的公務(wù)用車(chē)線(xiàn)上申請(qǐng)派車(chē)APP、公務(wù)用車(chē)線(xiàn)上申請(qǐng)派車(chē)微信版首頁(yè)就能看到申請(qǐng)進(jìn)展步驟到哪一步,是到了辦公室主任審批哪里呢?還是到了公務(wù)用車(chē)車(chē)輛調(diào)度員審批哪里?或者直接到了車(chē)輛司機(jī)領(lǐng)取任務(wù)那里?干脆到車(chē)隊(duì)司機(jī)已經(jīng)出車(chē)那一步也無(wú)不可;因?yàn)檎麄€(gè)流程就幾分鐘的事情,跟以往的打電話(huà)申請(qǐng)、簽字等繁瑣流程不一樣,大家全程沒(méi)有一個(gè)人說(shuō)話(huà),默默的手機(jī)上點(diǎn)一點(diǎn),完事;事后查賬、統(tǒng)計(jì)、追溯流程都是基于這些平日里的每一單平常的申請(qǐng)、審批、派車(chē)、出車(chē)、歸隊(duì)等真實(shí)數(shù)據(jù);

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