登錄后自動綁定微信號
駐馬店司機端APP安卓版公務車拼車管理系統(tǒng) 【乘客端】 在PC管理端分別注冊普通職員、車隊隊長、辦公室主任、大領導、領導秘書、財務審批員等六個角色; 各自下在(駐馬店司機端APP安卓版公務車拼車管理系統(tǒng))安卓APP用戶端并登錄; 短途公務使用的車輛是企業(yè)自有車隊車輛; 用戶選擇了出發(fā)地、目的地之后,再選擇開始用車時間和用車結束時間;系統(tǒng)根據用車時間長短計算出所需要的臺班和費用;用戶提交申請; 辦公室主任收到推送通知后,查看該部門當前月份是否還有用車預算,如果金費充足,則同意此次申請; 申請的用戶會同時收到此次審批推送通知; 此時車隊隊長也會收到經過辦公室主任同意的用車審批,車隊隊長根據用戶所需要的車輛類型,選擇車隊里已經歸隊的車輛進行派單; 此時申請的用戶會同時收到此次車隊隊長派車的短信通知,里面包含車輛的車牌號、司機名稱和聯系電化號碼; 此時被派出的司機也會收到此次車隊隊長派車的短信通知,里面包含此次出車任務是什么時間開始,什么時間結束,從哪里出發(fā)到哪里的詳細信息;以及用車人的名稱和聯系電化號碼; 此次出車結束后,司機回歸車隊,車隊隊長在安卓APP用戶端里點擊結束用車結束此次用車。
零加盟費一個人苦干三個月如何才能還清60萬房貸 作為一名天南海北到處跑的程序員,明顯感覺的今年全國各地的落地核酸檢測比去年嚴格的太多太多。 也明顯的感覺的今年的經濟比去年弱很多,去年從6月份開始,我們可以一直忙到年底,今年零零星星來了幾個小單,養(yǎng)家糊口實在是困難。 但是,在如此不景氣的大環(huán)境下,居然還有人能半年時間投入5萬塊掙了300多萬。 看來真的是應了那句話:長江后浪推前浪,一代更比一代強。事情是這樣的。
重慶公務用車開放平臺排班管理系統(tǒng) 做公務用車管理軟件3年來,接觸的甲方越多,各種接地氣的細節(jié)便會慢慢展現出來。 以前寫的公務用車軟件,基本上靠以下的九大功能就足夠使用。 申請用車、審核申請,安排司機出車、司機出差送用車人、司機將用車人送回、司機歸隊、司機報銷途中費用、月底公務用車租賃公司和用車人單位結算等九大步驟。 但是作為企業(yè),總是把收益放到前面,合理利用資源是大家都在探索的問題。
呼叫中心實時數據統(tǒng)計展示平臺軟件系統(tǒng)開發(fā) 前幾年的時候開發(fā)的一個小系統(tǒng),可以配置現有的呼叫中心的實時數據,對其進行現場的展示和告警。 可根據現有的實際數據進行配置,哪一個位置顯示什么數據,那個數據是直接顯示還是經過什么公式和另外幾條數據計算得來。
寧德市周寧縣公務出行新能源車輛管理系統(tǒng) 文鋒科技開發(fā)的周寧縣公務出行新能源車輛管理系統(tǒng)為原生態(tài)開發(fā),不論是安卓版的APP還是蘋果版的APP,中間不含任何H5頁面,服務端分PHP和JAVA兩個版本。 周寧縣公務出行新能源車輛管理系統(tǒng)司機工作臺功能模塊: 接單功能模塊、進行中訂單功能模塊、接乘客模塊、導航模塊、送乘客模塊、推送賬單功能模塊、評價功能模塊、添加出差雜費功能模塊、重新啟動當天結束訂單模塊、修改昵稱功能模塊、修改頭像功能模塊。 接單功能模塊,由調度員指派的訂單,需要司機接單,接單后調度員能同一時間知道,如果司機不接單,調度員也可以更換其他司機或車輛。 進行中訂單功能模塊,如果司機當天有市內出車任務,也有第二天出城的出差任務,那么可以兩個訂單都接下來,到哪一個訂單時就進入那個訂單去出差。 接乘客模塊,司機從進行中的訂單執(zhí)行出差任務時,需要先去接乘客,接到乘客后才能去目的地。